(Dân trí) - Đúng là ngành giao thông vận tải ở nước ta tồn đọng nhiều vấn đề gây nên tình trạng rối rắm như mớ bòng bong. Bộ trưởng mới nhậm chức không thể giải quyết ngay tất cả những tồn đọng đó, mà cần chọn thứ tự ưu tiên.

Tất cả các vấn đề đang phải giải quyết là hậu quả của những cái nhìn quá ngắn về quy hoạch và chiến lược phát triển ngành giao thông vận tải nước ta. Có vẻ như lãnh đạo ngành giao thông các khóa trước quá yếu kém về tầm nhìn cũng như cung cách quản lý, cho nên bây giờ để lại nhiều hậu quả nhìn đâu cũng thấy cả ở tầm vĩ mô lẫn vi mô. Bộ trưởng Đinh La Thăng làm sao một sớm một chiều giải quyết ngay được các vấn đề mà trước đó hàng chục năm đã để lại . Tôi xin đề xuất một số ý nguyện mong Bộ trưởng lắng nghe, nếu thấy đúng, xin giải quyết sớm:

1- Đầu tư vào hạ tầng giao thông đang rất dàn trải, chi phí lớn, hiệu quả không cao. Tôi thường vào

Ý kiến của bạn về vấn đề này xin gửi đến Diễn đàn Dân trí qua địa chỉ e-mail: thaolam@dantri.com.vn

trang google earth xem ảnh vệ tinh của nước ta và rất quan tâm đến giao thông, các con đường được tô lên ảnh vệ tinh cho thấy mật độ đường xá của chúng ta khá dầy đặc nhưng không khoa học, không có lấy một con đường nào đạt tiêu chuẩn. Tôi lấy một ví dụ về đường Hồ Chí Minh, rất cần thiết phải đầu tư để nâng tầm với đúng ý nghĩa lịch sử của nó và phát triển an ninh kinh tế các vùng dọc tuyến, nhưng theo tôi thời điểm này chưa thích hợp để tập trung nhiều công sức trong khi quốc lộ 1 như một mớ bòng bong, lưu lượng xe lưu thông ách tắc hằng ngày, thiệt hại do chi phí vận tải hàng năm rất lớn do đường hẹp và xấu. Nếu số tiền để duy tu bảo dưỡng đường Hồ Chí Minh dành cho việc nâng cấp toàn bộ quốc lộ 1 với4 làn có giải phân cách giữa, giải phóng hai bên đường thông thoáng từ bắc vào nam thì bài toán về phát triển kinh tế của cả nước sẽ được giải quyết đáng kể. Tôi xin Bộ trưởng hãy loại bỏ ý nghĩ làm đường tầu cao tốc Bắc Nam ngay bây giờ mà tập trung vào Quốc lộ 1cho người dân bớt khổ. Cứ nhìn đường Hồ Chí Minh bây giờ đang phải ép tuyến phân luồng đểgiảm tải cho quốc lộ 1 mà không ai chịu đi. Thật là lãng phí, tôi nghe thấy có ý kiến để thu phí thu hồi vốn đường Hồ Chí Minh phải mất vài trăm năm mới hoàn thành được.

2. Tôi đang rất đau lòng vì 1 nguyên tắc quan trọng của luật đất đai không được thực hiện, đó là bảo vệ quỹ đất nông nghiệp, nhưng chúng ta đang xé nát băm vằm nó một cách tơi tả, sau này con cháu chúng ta sẽ phải chịu hậu quả khi tất cảcác yêu cầu xây dựng đã bão hòa, trong khi cả thế giới thiếu lương thực mà đất nông nghiệp của chúng ta đã bị thu hẹp lại quá nhiều và nước ta không còn đứng ở vị trí thứ 2 xuất khẩu mặt hàng thiết yếu này. Bài học củaPhilippin đáng để cho chúng ta phải suy nghĩ, họ đã phải dỡ bỏ các Nhà máy xí nghiệp để trả lại những cánh đồng cho nông nghiệp. Ở đây, tôi muốn nói là các con đường đang được làm mới xiên thẳng vào các cánh đồng xé nó ra làm đôi để tránh dân, để làm cho giao thông được thông thoáng, nhưng chỉ được một vài năm nhà cửa ở đâu lại ùn ùn kéo ra “họp chợ” rồi lại phải làm thêm các con đường tránh cứ chạy vòng vèo phá nát cánh đồng theo những cái “quy hoạch” không đâu, người dân mất đất ruộng, còn tai nạn vẫn cứ xẩy ra. Phát triẻn giao thông cũng phải cónguyên tắc cả trong quy hoạch cũng như quản lý cả hệ thống, nhất là những con đường mới làm. Tôi lấy một ví dụ: Quốc lộ 10 khi hoàn thành xây dựng từ năm 2002, tôi đã đi và cảm nhận con đường tương đối tốt, đường qua các thị trấn thị tứ được mở rộng gấp đôi, nhưng đến bây giờ (2012), dọc tuyến quốc lộ 10 là phố, đi mất 3 giờ mới đi hết được 60 km. Tôi chỉ xin Bộ trưởng suy nghĩ và bảo vệ những con đường đã và sắp làm bằng mọi cách nếu không đi dọc từ Bắc vào Nam là đường phố, các con đường vừa mới mở ra lại phải làm mới chỗ khác.

3. Chúng ta đang tập trung giải quyết các rắc rối về giao thông chủ yếu ở thành phố nhưng phải đồng thời phải coi trọng những gì đang xảy ra ở các tuyến quốc lộ trên khắp đất nước, nhất là tuyến giao thông huyết mạch Bắc-Nam, nếu không chưa giải quyết được ở nơi này, nơi khác lại bộc lộ những yếu kém ở tầm hệ thống.

Đó là những gì tôi thấy và đang rất đau lòng, và với tất cả tình cảm đối với Bộ trưởng, một người mạnh mẽ quyết liệt vì nhân dân, tôi tin Bộ trưởng sẽ thành công.

Nguyễn Quốc Trinh

LTS Dân trí - Bài viết trên đây là những ý kiến đóng góp tâm huyết với Bộ trưởng GTVT về một số vấn đề đáng quan tâm và cần giải quyết sớm nhằm tránh tình trạng dàn trải nguồn vốn, mà nên đầu tư tập trung để sớm đem lại hiệu quả thông thoáng trên quốc lộ số 1- con đường huyết mạch Bắc-Nam; mặt khác, cần cân nhắc khi quy hoạch phát triển hệ thống đường xá, không chiếm dụng nhiều đất nông nghiệp cũng như không để phố xá tự phát xây dựng áp sát hai bên đường mới xây dựng, gây cản trở và ách tắc giao thông.

Ý kiến kiến đóng góp trên đây chứng tỏ người dân tin cậy vào người “công bộc” của mình nên mới có ý nguyện thiết tha như vậy. Hy vọng rằng Bộ trưởng Đinh La Thăng không phụ lòng tin cậy của nhân dân. Tình hình rối rắm của lĩnh vực giao thông vận tải ở nước ta sẽ từng bước được giải quyết theo những thứ tự ưu tiên cần thiết.